В ТОП-листе участвуют транспортно-экспедиторские компании, а также логистические операторы, в структуре оборота которых доля услуги ответхранения равна или превышает 25%. В соответствии с методикой отбора участники разделены на две группы: транспортно-экспедиторские и логистические компании. Первая группа, в свою очередь, состоит из двух подгрупп: компании — перевозчики грузов разными видами транспорта и компании — перевозчики грузов автотранспортом. В ТОП-лист включены компании Свердловской области и филиалы федеральных операторов, действующие на территории области.
Иногородние компании предоставили данные по деятельности филиала в Екатеринбурге.
Как проводился отбор участников
На первом этапе специалисты аналитической группы «ДК» проанализировали открытые источники. На основании полученных данных был определен круг компаний, которым было предложено предоставить информацию для участия в ТОП-листе. На втором этапе специалисты «ДК» разослали компаниям анкеты, в которых запрашивались конкретные характеристики деятельности. Информация, полученная аналитической группой, была перепроверена.
По каким показателям ранжируются участники
Основной ранжирующий показатель — совокупный оборот компании в I п/г
2009 г., млн руб.
Дополнительные показатели для ранжирования — объем грузоперевозок, т; объем переработанных грузов, т; общая площадь складов, кв. м; количество автомобилей в парке компании и др.
Принятые сокращения
В/р — вне ранжирования, т. е. компания не предоставила данные, но, по экспертным оценкам, входит в число крупнейших игроков.
З/д — закрытые данные, т. е. предоставлены компанией без права публикации.
Н/д — нет данных, т. е. компания не предоставила данные.
ТОП-18 ведущих транспортно-логистических компаний
Оборот от перевозок в Екатеринбурге и области в I п/г
2009 г., млн руб.
Совокупный оборот в городе и области в I п/г
2009 г., млн руб.
Структура совокупного оборота в городе и области в I п/г
2009 г., млн руб.
Кол-во городов присутствия на 01.10.09
Кол-во штатных сотрудников в Екатеринбурге на 01.10.09
Год основания в Екатеринбурге
Телефон, сайт
Перевозки
Складская логистика
Допуслуги
Другое
Перевозчики грузов разными видами транспорта
1
«Желдорэкспедиция»
Тушин Николай Андреевич
472
489
472
3
7
7
10
50
2001
тел. 272-62-03 |
www.zde.ru
2
«Урал-Контейнер»
Тушин Николай Андреевич
з/д
з/д
н/д
н/д
н/д
н/д
22
170
1997
тел. 214-35-05 |
www.ucont.ru
3
«Фортуна Транс-Экспресс»
Карюхин Виталий Александрович
з/д
з/д
з/д
з/д
з/д
з/д
18*
125
2002
тел. 370-66-90 |
www.fte.ru
4
«АсстрА Урал»
Акимов Сергей Александрович
101
103
101
0
2
0
7
22
2003
тел. 376-64-81 |
www.asstra.ru
5
«Уралтрансхолдинг»
Попов Павел Юрьевич
86
88,3
86
2
0,3
0
2
25
2007
тел. 264-70-70 |
www.tkuth.ru
6
ТЛК «Евразия»
Соломеин Андрей Владимирович
62
62
62
0
0
0
1
7
2001
тел. 378-16-70 |
www.tlce.ru
7
Express Russia
Томских Евгения Михайловна
53
53
53
0
0
0
3
8
2003
тел. 377-78-99 |
www.sp-express.ru
8
«Уралжелдорэкспедиция»
Соломеин Андрей Владимирович
37
37
37
0
0
0
1
8
1997
тел. 372-84-22
в/р
DPD в России (Екатеринбург)
Лычагин Кирилл Викторович
н/д
н/д
н/д
н/д
н/д
н/д
33
30
2002
тел. 379-37-77 |
www.dpd.ru
в/р
«ТрансКонтейнер»
Васильев Сергей Юрьевич
н/д
н/д
н/д
н/д
н/д
н/д
17
468
2006
тел. 380-12-12 |
www.trcont.ru
Оборот от перевозок в Екатеринбурге и области в I п/г
2009 г., млн руб.
Совокупный оборот в городе и области в I п/г
2009 г., млн руб.
Структура совокупного оборота в городе и области в I п/г
2009 г., млн руб.
Кол-во городов присутствия на 01.10.09
Кол-во штатных сотрудников в Екатеринбурге на 01.10.09
Год основания в Екатеринбурге
Телефон, сайт
Перевозки
Складская логистика
Допуслуги
Другое
Перевозчики грузов автотранспортом
1
«Лорри»
Ступак Юрий Дмитриевич
432
510,7
432,3
0
0
78,4
8
399
1929
тел. 253-61-00 |
www.lorry-ural.ru
2
«Т-Профи»
Селезнева
Елена Анатольевна
81
81
81
0
0
0
1
21
2005
тел. 381-89-40 |
www.transprofi.ru
3
«Тарго»
Балаба
Елена Владимировна
50
50
50
0
0
0
1
30
2001
тел. 253-00-30 |
www.2530030.ru
4
«Автоколонна 1212»
Щеколдин Иван Васильевич
25,2
30,5
25,2
0
0
5,3
1
174
1962
тел. 341-56-32 |
www.ak1212.ru
5
«Интер Транс Авто»
Волик Александр Александрович
25
25,1
25
0
0,1
0
1
10
2004
тел. 344-51-01|
www.intertransavto.ru
№
Название
Оборот от предоставления логистических услуг в I п/г 2009
г., млн. руб.
Совокупный оборот в Екатеринбурге и области в I п/г 2009
г., млн руб.
Структура совокупного оборота в городе и области в I п/г
2009 г., млн руб.
Объем переработанных грузов в I п/г 2009 г., т
Кол-во городов присутствия на 01.10.09
Кол-во штатных сотрудников в Екатеринбурге
на 01.10.09
Год основания в Екатеринбурге
Телефон, сайт
Перевозки
Складская логистика
Допуслуги
Другое
Логистические операторы
1
«ЛогИнУрал»
Гимаев Эмзар Ришатович
114,5
120,8
33,3
81,2
0
6,3
77 909
4
173
2006
тел. 379-34-33 |
www.loginural.ru
2
«Кинетика»
Калистратов Константин Геннадьевич
66
481
15
51
0
415
н/д
3
380
1997
тел. 378-89-60 |
www.kinetika.biz
в/р
«Логолюкс»
Бондаренко Александр Петрович
н/д
н/д
н/д
н/д
н/д
н/д
4 200
1
70
2008
тел. 355-71-76 |
www.logolux.biz
* 2 филиала, 16 партнеров.
Лидеры по грузоперевозкам
Объем грузоперевозок в I п/г
2009 г., т
Структура грузоперевозок в Екатеринбурге и области в I п/г
2009 г. по видам транспорта, т
Структура грузоперевозок в Екатеринбурге и области
в I п/г
2009 г., т
Общее кол-во автомобилей в парке компании на 01.10.09
Ж/д
Авто
Мультимодальные
Другое
Перевозки собственным транспортом
Экспедирование
Перевозчики грузов разными видами транспорта
1
«Желдорэкспедиция»
380 131
266 091
0
114 040
0
250
379 881
3
2
«Урал-Контейнер»
297 600
н/д
н/д
н/д
н/д
0
297 600
-*
3
«Фортуна Транс-Экспресс»
166 050
46 000
90 000
30 000
50
20 000
146 050
17
4
ТЛК «Евразия»
71 500
71 500
0
0
0
0
71 500
0
5
«АсстрА Урал»
23 600
19 400
4 190
0
10
23 600
0
0
6
«Уралжелдорэкспедиция»
21 190
21 190
0
0
0
н/д
н/д
0
7
DPD в России (Екатеринбург)
4 825
0
4 819
0
6
0
4 825
0
8
Express Russia
3 834
3 018
528
288
0
0
3 834
0
в/р
«ТрансКонтейнер»
н/д
н/д
н/д
н/д
н/д
н/д
н/д
39
в/р
«Уралтрансхолдинг»
н/д
н/д
н/д
н/д
н/д
н/д
н/д
7
* Компания является главным акционером «Автоколонны 1212».
Перевозчики грузов автотранспортом
Объем грузоперевозок в I п/г
2009 г., т
Структура грузоперевозок в Екатеринбурге и области
в I п/г
2009 г., т
Общее кол-во автомобилей в парке компании
на 01.10.09
Перевозки собственным транспортом
Экспедирование
1
«Лорри»
117 990
77 004
40 986
250
2
«Автоколонна 1212»
з/д
з/д
з/д
127
3
«Т-Профи»
51 000
13 500
37 500
3
4
«Тарго»
50 000
20 000
30 000
20
5
«Интер Транс Авто»
24 000
0
24 000
0
Логистические операторы
Объем грузоперевозок в I п/г
2009 г., т
Структура грузоперевозок в Екатеринбурге и области
в I п/г
2009 г., т
Общее кол-во автомобилей в парке компании
на 01.10.09
Перевозки собственным транспортом
Экспедирование
1
«Кинетика»
560 000
н/д
н/д
92
2
«ЛогИнУрал»
41 934
38 446
3 488
71
3
«Логолюкс»
2 800
2 030
770
15
Лидеры по складским площадям*
Общая площадь складов, кв. м
Структура складского комплекса
на 01.10.09
Характеристика склада
Общее кол-во палетомест
Кол-во компаний- поклажедателей на 01.10.09
Название склада, адрес
Площадь в собственности компании, кв. м
Площадь в долгосрочной аренде, кв. м
Тип ворот/кол-во
Высота потолков, м
Транспортные компании
1
«Фортуна Транс-Экспресс»
7 000
0
7 000
пандус/н/д
9
н/д
45
г. Екатеринбург, ул. Самолетная, 102
2
«Урал-Контейнер»
2 500
2 500
0
на нулевой от-
метке/н/д
6
1 000
30
г. Екатеринбург, пр. Геологов, 1
Логистические компании
1
«Кинетика»
14 000
0
14 000
автоматические/14
8
15 000
12
«Кинетика», ЕКАД, 5-й км
2
«Логолюкс»
6 000
0
6 000
автоматические/9
12
12 000
6
Терминал «Чкаловский»
3
«ЛогИнУрал»
5 600
0
5 600
автоматические/10
12
8 212
12
г. Верхняя Пышма, пос. Залесье, пр. Индустриальный, 1
* В таблицу включены только те компании, у которых есть складские площади (в собственности либо в долгосрочной аренде).
События года
1 | 11 сентября
2009 г. была создана Уральская логистическая ассоциация. В состав учредителей вошли семь компаний, занимающихся железнодорожными и автомобильными перевозками, а также Союз автотранспортных предпринимателей Свердловской области. «Ассоциация — удобная и давно отработанная форма для взаимодействия бизнеса с властью, — считает министр промышленности и науки Свердловской области Анатолий Гредин. — Гораздо быстрее решать общие проблемы через свою ассоциацию, чем если бы это делало в отдельности каждое предприятие».
2 | Вице-президент холдинга «Стратег» (управляет ЗАО «Урал-Контейнер») Сергей Шавзис стал замминистра промышленности и науки Свердловской области. Он будет отвечать за развитие региональной логистики. Соответствующий указ губернатор Эдуард Россель подписал 15 сентября. Напомним, в разное время г-н Шавзис занимал посты гендиректора ЗАО «Уральская транспортная компания», исполнительного директора ЗАО «Урал-Контейнер», гендиректора ОАО «Евро-Азиатский международный транспортно-логистический центр».
3 | 3 марта
2009 г. компании «Русская Логистическая Служба» (РЛС) и STS Logistics (STS) объявили о дружественном объединении с целью создания одного из крупнейших логистических операторов в России. На пост генерального директора единого холдинга назначен Рустам Юлдашев. Местные игроки считают это событие трендом текущего года, в соответствии с которым операторы объединяются с целью выживания и оптимизации. До объединения обе компании в Екатеринбурге занимали весомую долю на рынке: так, совокупный оборот филиала РЛС составил в I п/г
2008 г. 118 млн руб., STS Logistics — 66 млн руб.
4 | Юрий Ступак, генеральный директор компании «Лорри», стал членом правления Ассоциации международных автомобильных перевозчиков.
Тренды года
1 | Объем грузоперевозок в Свердловской области в январе-ноябре
2008 г. сократился на 0,3% по сравнению с аналогичным периодом
2007 г. и составил 265,5 млн т. Первый квартал
2009 г. также продемонстрировал снижение показателей — на 13%.
2 | Наибольшие потери понесли сегменты складской логистики и услуг по интеграции и управлению цепочками поставок. В первом случае это связано с замораживанием ввода в эксплуатацию новых складских площадей, а также с отказом части клиентов от аренды складов класса А в пользу более бюджетных вариантов. Во втором случае снижение вызвано отказом потребителей от дополнительных сервисных предложений.
3 | По разным оценкам, цены на услуги перевозчиков в
2008 г. — I п/г
2009 г. снизились на 10-13%. Эксперты ожидают повышения цен к концу
2010 г.
4 | Заказчики повысили свои требования к транспортным услугам, к снижению цен, сроков оплаты и другим условиям договора.
5 | Основное падение в сегменте железнодорожных перевозок в
2009 г. пришлось на строительные грузы, черные и цветные металлы, лом черных металлов и удобрения.
6 | В январе-июле
2009 г. СвЖД перевезла 57,7 млн т грузов, что на 30,8% меньше показателя за аналогичный период прошлого года. На 47,6% снизилась погрузка химических и минеральных удобрений, на 45,7% — строительных грузов и на 33,5% — черных металлов.
7 | На некоторых направлениях произошла переориентация грузовых потоков с ж/д транспорта на автотранспорт, поскольку ОАО «РЖД» периодически поднимает тарифы, а цены на топливо остаются прежними.
Прогнозы
Александр Волик
директор ГК «Интер Транс Авто»
Перспективы рынка, на мой взгляд, достаточно оптимистичные. Я отношу себя к той категории людей, которые считают, что рынок достиг своего дна. Если говорить о рынке грузоперевозок, то он просто обречен на дальнейшее развитие — Екатеринбург (за счет своего географического положения) станет распределительным центром. И ничто не сможет помешать реализации такого сценария, это лишь вопрос времени. Дальнейшее снижение цен просто невозможно, во всяком случае в существующих условиях рынка (налоговая и законодательная политика, стоимость ГСМ и пр.). Если говорить о тарифах, они будут корректироваться в сторону увеличения. До конца
2009 г. значимых изменений на рынке грузоперевозок не произойдет. Конечно, сюрприз могут преподнести наши законодатели, но, думаю, и они воздержатся от резких шагов в этот период.
Кирилл Лычагин
директор Уральского региона DPD
Многие компании — пользователи услуг транспортной логистики активно ведут рабо-
ту над своими затратами и пред-
почитают отдавать непрофильные функции на аутсорсинг. Соответственно и у транспортно-логистических операторов, предоставляющих качественный сервис по конкурентной цене, появляются реальные шансы не только к удержанию, но и к росту бизнеса, что мы видим на примере нашей компании. Применяемые стратегии в сложившейся рыночной ситуации — расширение пакета оказываемых услуг или узкая специализация по отраслям. Именно это позволит не только сохранить существующих клиентов, но и привлечь новых.
Александр Трахтенберг
директор по стратегическому развитию компании «Лорри»
Меры, предпринимаемые ведущими игроками рынка, могут позволить принципиально изменить расстановку сил в пользу уральских компаний. Будет продолжено сближение тарифов на перевозки автомобильным и железнодорожным транспортом в западном направлении. Увеличатся доли автоперевозок, соответственно упадут объемы перевозок по железной дороге. В соответствии с общей тенденцией переориентации экспортно-импортных потоков в пользу регионов динамика международных перевозок на Урале будет существенно лучше динамики экономики в целом.