Екатеринбург  выбрать регион Россия
Екатеринбург
Казань
Красноярск
Москва
Нижний Новгород
Новосибирск
Пермь
Ростов-на-Дону
Самара
Санкт-Петербург
Челябинск
17 мая, четверг, 12:24
 
Распечатать  

Название

Оборот от предоставления логистических услуг в I п/г 2009 г., млн. руб.

Совокупный оборот в Екатеринбурге и области в I п/г 2009 г., млн руб.

Структура совокупного оборота в городе и области в I п/г 2009 г., млн руб.

Объем переработанных грузов в I п/г 2009 г., т

 

Кол-во городов присутствия на 01.10.09

Кол-во штатных сотрудников в Екатеринбурге
на 01.10.09

Год основания в Екатеринбурге

Телефон, сайт

Перевозки

Складская логистика

Допуслуги

Другое

Логистические операторы

1

«ЛогИнУрал»

Гимаев Эмзар Ришатович

114,5

120,8

33,3

81,2

0

6,3

77 909

4

173

2006

тел. 379-34-33 |
www.loginural.ru

2

«Кинетика»

Калистратов Константин Геннадьевич

66

481

15

51

0

415

н/д

3

380

1997

тел. 378-89-60 |
www.kinetika.biz

в/р

«Логолюкс»

Бондаренко Александр Петрович

н/д

н/д

н/д

н/д

н/д

н/д

4 200

1

70

2008

тел. 355-71-76 |
www.logolux.biz

 




* 2 филиала, 16 партнеров.

 

Лидеры по грузоперевозкам

Объем грузоперевозок в I п/г 2009 г., т

 

Структура грузоперевозок в Екатеринбурге и области в I п/г 2009 г. по видам транспорта, т

 

Структура грузоперевозок в Екатеринбурге и области
в I п/г 2009 г., т

 

Общее кол-во автомобилей в парке компании на 01.10.09

 

Ж/д

 

Авто

 

Мультимодальные

 

Другое

 

Перевозки собственным транспортом

 

Экспедирование

 

Перевозчики грузов разными видами транспорта

 

1

 

«Желдорэкспедиция»

 

380 131

 

266 091

 

0

 

114 040

 

0

 

250

 

379 881

 

3

 

2

 

«Урал-Контейнер»

 

297 600

 

н/д

 

н/д

 

н/д

 

н/д

 

0

 

297 600

 

-*

 

3

 

«Фортуна Транс-Экспресс»

 

166 050

 

46 000

 

90 000

 

30 000

 

50

 

20 000

 

146 050

 

17

 

4

 

ТЛК «Евразия»

 

71 500

 

71 500

 

0

 

0

 

0

 

0

 

71 500

 

0

 

5

 

«АсстрА Урал»

 

23 600

 

19 400

 

4 190

 

0

 

10

 

23 600

 

0

 

0

 

6

 

«Уралжелдорэкспедиция»

 

21 190

 

21 190

 

0

 

0

 

0

 

н/д

 

н/д

 

0

 

7

 

DPD в России (Екатеринбург)

 

4 825

 

0

 

4 819

 

0

 

6

 

0

 

4 825

 

0

 

8

 

Express Russia

 

3 834

 

3 018

 

528

 

288

 

0

 

0

 

3 834

 

0

 

в/р

 

«ТрансКонтейнер»

 

н/д

 

н/д

 

н/д

 

н/д

 

н/д

 

н/д

 

н/д

 

39

 

в/р

 

«Уралтрансхолдинг»

 

н/д

 

н/д

 

н/д

 

н/д

 

н/д

 

н/д

 

н/д

 

7

 

 

* Компания является главным акционером «Автоколонны 1212».

Перевозчики грузов автотранспортом

 

Объем грузоперевозок в I п/г 2009 г., т

 

Структура грузоперевозок в Екатеринбурге и области
в I п/г 2009 г., т

 

Общее кол-во автомобилей в парке компании
на 01.10.09

 

Перевозки собственным транспортом

 

Экспедирование

 

1

 

«Лорри»

 

117 990

 

77 004

 

40 986

 

250

 

2

 

«Автоколонна 1212»

 

з/д

 

з/д

 

з/д

 

127

 

3

 

«Т-Профи»

 

51 000

 

13 500

 

37 500

 

3

 

4

 

«Тарго»

 

50 000

 

20 000

 

30 000

 

20

 

5

 

«Интер Транс Авто»

 

24 000

 

0

 

24 000

 

0

 

Логистические операторы

 

Объем грузоперевозок в I п/г 2009 г., т

 

Структура грузоперевозок в Екатеринбурге и области
в I п/г 2009 г., т

 

Общее кол-во автомобилей в парке компании
на 01.10.09

 

Перевозки собственным транспортом

 

Экспедирование

 

1

 

«Кинетика»

 

560 000

 

н/д

 

н/д

 

92

 

2

 

«ЛогИнУрал»

 

41 934

 

38 446

 

3 488

 

71

 

3

 

«Логолюкс»

 

2 800

 

2 030

 

770

 

15

 

 

 

Лидеры по складским площадям*

Общая площадь складов, кв. м

 

Структура складского комплекса
на 01.10.09

 

Характеристика склада

 

Общее кол-во палетомест

 

Кол-во компаний- поклажедателей на 01.10.09

 

Название склада, адрес

 

Площадь в собст­венности компании, кв. м

 

Площадь в долгосрочной аренде, кв. м

 

Тип ворот/кол-во

 

Высота потолков, м

 

Транспортные компании

 

1

 

«Фортуна Транс-Экспресс»

 

7 000

 

0

 

7 000

 

пандус/н/д

 

9

 

н/д

 

45

 

г. Екатеринбург, ул. Самолетная, 102

 

2

 

«Урал-Контейнер»

 

2 500

 

2 500

 

0

 

на нулевой от-
метке/н/д

 

6

 

1 000

 

30

 

г. Екатеринбург, пр. Геологов, 1

 

Логистические компании

 

1

 

«Кинетика»

 

14 000

 

0

 

14 000

 

автоматические/14

 

8

 

15 000

 

12

 

«Кинетика», ЕКАД, 5-й км

 

2

 

«Логолюкс»

 

6 000

 

0

 

6 000

 

автоматические/9

 

12

 

12 000

 

6

 

Терминал «Чкаловский»

 

3

 

«ЛогИнУрал»

 

5 600

 

0

 

5 600

 

автоматические/10

 

12

 

8 212

 

12

 

г. Верхняя Пышма, пос. Залесье, пр. Индустриальный, 1

 

 

* В таблицу включены только те компании, у которых есть складские площади (в собственности либо в долгосрочной аренде).

 

События года

1 |          11 сентября 2009 г. была создана Уральская логистическая ассоциация. В сос­тав учредителей вошли семь компаний, занимающихся железнодорожными и автомобильными перевозками, а также Союз автотранспортных предпринимателей Свердловской области. «Ассоциация — удобная и давно отработанная форма для взаимодействия бизнеса с властью, — считает министр промышленности и науки Свердловской области Анатолий Гредин. — Гораздо быстрее решать общие проблемы через свою ассоциацию, чем если бы это делало в отдельности каждое предприятие».

2 |          Вице-президент холдинга «Стратег» (управляет ЗАО «Урал-Контейнер») Сергей Шавзис стал замминистра промышленности и науки Свердловской области. Он будет отвечать за развитие региональной логистики. Соответствующий указ губернатор Эдуард Россель подписал 15 сентября. Напомним, в разное время г-н Шавзис занимал посты гендиректора ЗАО «Уральская транспортная компания», исполнительного директора ЗАО «Урал-Контейнер», гендиректора ОАО «Евро-Азиатский международный транспортно-логистический центр».

3 |          3 марта 2009 г. компании «Русская Логистическая Служба» (РЛС) и STS Logistics (STS) объявили о дружественном объединении с целью создания одного из крупнейших логистических операторов в России. На пост генерального директора единого холдинга назначен Рустам Юлдашев. Местные игроки считают это событие трендом текущего года, в соответствии с которым операторы объединяются с целью выживания и оптимизации. До объединения обе компании в Екатеринбурге занимали весомую долю на рынке: так, совокупный оборот филиала РЛС составил в I п/г 2008 г. 118 млн руб., STS Logistics — 66 млн руб.

4 |          Юрий Ступак, генеральный директор компании «Лорри», стал членом правления Ассоциации международных автомобильных перевозчиков.

 

Тренды года

1 |          Объем грузоперевозок в Свердловской области в январе-ноябре 2008 г. сократился на 0,3% по сравнению с аналогичным периодом 2007 г. и составил 265,5 млн т. Первый квартал 2009 г. также продемонстрировал снижение показателей — на 13%.

2 |          Наибольшие потери понесли сегменты складской логистики и услуг по интеграции и управлению цепочками поставок. В первом случае это связано с замораживанием ввода в эксплуатацию новых складских площадей, а также с отказом части клиентов от аренды складов класса А в пользу более бюджетных вариантов. Во втором случае снижение вызвано отказом потребителей от дополнительных сервисных предложений.

3 |          По разным оценкам, цены на услуги перевозчиков в 2008 г. — I п/г 2009 г. снизились на 10-13%. Эксперты ожидают повышения цен к концу 2010 г.

4 |          Заказчики повысили свои требования к транспортным услугам, к снижению цен, сроков оплаты и другим условиям договора.

5 |          Основное падение в сегменте железнодорожных перевозок в 2009 г. пришлось на строительные грузы, черные и цветные металлы, лом черных металлов и удобрения.

6 |          В январе-июле 2009 г. СвЖД перевезла 57,7 млн т грузов, что на 30,8% меньше показателя за аналогичный период прошлого года. На 47,6% снизилась погрузка химических и минеральных удобрений, на 45,7% — строительных грузов и на 33,5% — черных металлов.

7 |          На некоторых направлениях произошла переориентация грузовых потоков с ж/д транспорта на автотранспорт, поскольку ОАО «РЖД» периодически поднимает тарифы, а цены на топливо остаются прежними.

 

Прогнозы

Александр Волик
директор ГК «Интер Транс Авто»

Перспективы рынка, на мой взгляд, достаточно оптимистичные. Я отношу себя к той категории людей, которые считают, что рынок достиг своего дна. Если говорить о рынке грузоперевозок, то он просто обречен на дальнейшее развитие — Екатеринбург (за счет своего географического положения) станет распределительным центром. И ничто не сможет помешать реализации такого сценария, это лишь вопрос времени. Дальнейшее снижение цен просто невозможно, во всяком случае в существующих условиях рынка (налоговая и законодательная политика, стоимость ГСМ и пр.). Если говорить о тарифах, они будут корректироваться в сторону увеличения. До конца 2009 г. значимых изменений на рынке грузоперевозок не произойдет. Конечно, сюрприз могут преподнести наши законодатели, но, думаю, и они воздержатся от резких шагов в этот период.

Кирилл Лычагин
директор Уральского региона DPD

Многие компании — пользователи услуг транспортной логистики активно ведут рабо-
ту над своими зат­ратами и пред-
почитают отдавать непрофильные функции на аутсорсинг. Соответственно и у транспортно-логистических операторов, предоставляющих качественный сервис по конкурентной цене, появляются реальные шансы не только к удержанию, но и к росту бизнеса, что мы видим на примере нашей компании. Применяемые стратегии в сложившейся рыночной ситуации — расширение пакета оказываемых услуг или узкая специализация по отраслям. Именно это позволит не только сохранить существующих клиентов, но и привлечь новых.

Александр Трахтенберг
директор по стратегическому развитию компании «Лорри»

Меры, предпринимаемые ведущими игроками рынка, могут позволить принципиально изменить расстановку сил в пользу уральских компаний. Будет продолжено сближение тарифов на перевозки автомобильным и железнодорожным транспортом в западном направлении. Увеличатся доли автоперевозок, соответственно упадут объемы перевозок по железной дороге. В соответствии с общей тенденцией переориентации экспортно-импортных потоков в пользу регионов динамика международных перевозок на Урале будет существенно лучше динамики экономики в целом.

 

 

 
Показов: 2198
Добавить комментарий:
свернуть/развернуть группу Информация о вас (подпись, фотография)
Автор комментария*
Если вы зарегистрированы, но забыли авторизоваться, можете ввести свое имя и пароль:
Ваш логин
Пароль
свернуть/развернуть группу Комментарий
Заголовок
Текст комментария
Если Вы пишете комментарий дольше 15 минут, скопируйте его перед сохранением. Есть вероятность, что он исчезнет.
*
This editor requires Internet Explorer 5.0+, Netscape 7.1+, Mozilla 1.4+, or an equivalent Gecko based browser. A regular textarea will be displayed instead.
Надпись на картинке*
Введите текст, который вы видите на картинке. Регистр значения не имеет.



Наши издания:

Тематический рубрикатор